Случайно наткнулся на просторах сети на это довольно интересное видео. Эти почти 6 минут видео содержат в себе довольно наглядную инструкцию по доработке стандартного для многих ВАЗов двигателя - 1,5 литра, 8 клапанов. Ребята поменяли поршневую для турбированных двигателей нужна степень сжатия поменьше , заменили головку на более современную клапанную от двигателя ВАЗ , установили турбину, интеркулер, растяжку между стаканами и прикрепили к ней двигатель.
Внешний тюнинг ВАЗ 2110-11-12
Очередной переднеприводный седан Волжского автомобильного завода, ВАЗ , появился только через девять лет после выхода последней разработки — ВАЗ , в году. На самом же деле его история началась на 13 лет раньше — в году. В качестве ВАЗ должен был выступать седан на базе «восьмерки». И это должен был быть очередной автомобиль семейства «Самара».
Давайте сегодня поговорим о вечном споре автолюбителей: что же лучше - 8-клапанный двигатель или его клапанный собрат? Давайте разберемся в этом вопросе и взглянем на ситуацию под разными углами. Прежде всего, стоит отметить, что независимо от количества клапанов, двигатель с тяжелой поршневой группой будет более надежным и выносливым, но уступит по расходу топлива и мощности своему облегченному аналогу.
Телефон или почта. Звонить с 9 до - 8 На СТО работаем по предварительной записи! Перед приездом за запчастями, звонить!